美国的发动机优势二战就已建立,对德国优势明显,苏联根本赶不上

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美国的发动机优势二战就已建立,对德国优势明显,苏联根本赶不上

R1820上使用的是更接近涡轮增压的离心式机械增压器,简单来说就是发动机曲轴直接带动涡轮来为汽缸增压,进气效率最高,这也是为什么越转越猛,力量出奇的涡轮增压器大行其道的一大原因。这里再多说几句,很多人总是羡慕德国黑科技,然而翻开二战的战机,德国直到战败都没搞定堪称春药的涡轮增压器,只有大量实验机型,使其飞行员不得不念叨着情怀和装有各式增压器的盟军飞机作战。德国在二战后期虽然研制成功了喷气式发动机,但是大势已去,无力回天。仔细翻原因,无非是材料的匮乏,机械增压要求比较简单,然而涡轮增压器看似简单,却对合金提出了非常高的要求,德国不得不把昂贵的耐高温合金留给喷气式发动机。而美国这边依靠强大的产能源源不断的生产效率奇高的高性能发动机,法西斯根本打不过。

R1820系列发动机是很多飞机的标配动力,衍生的版本还安装在皮亚塞茨基的H21直升机上,更为夸张的是,R1820还衍生出了坦克装甲车使用的版本,900马力的G200安装在M6重型坦克上,卡特彼勒公司改进的柴油版D200则是谢尔曼M4A6坦克的动力。

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