上海通航产业新突破 水陆两栖“风翎号”在临港完成首飞

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上海通航产业新突破 水陆两栖“风翎号”在临港完成首飞

水陆均可起降,起飞距离200米,续航超过1000公里,完全由中国设计和制造的水陆两栖轻型运动飞机——上海奥科赛公司的“风翎号”今天早上在浦东滴水湖成功首飞,并举办了大客户预售签约。

目前,“风翎号”飞机已经获得全球75架订单,其中还包括来自美国、澳大利亚、芬兰、加拿大等约11架国际客户,订单额近2亿。这架从上海临港起航的小飞机,正快速飞向国际。

小飞机集纳众多创新技术

“风翎号”是一款极具特色的全碳纤维复合材料水陆两栖轻型运动飞机,也是我国首架自主知识产权由中国民航局审定适航TC和PC的精品轻型运动飞行器。“座舱宽敞,可容纳双人并行操控。良好的低速驱动性能,满足初级飞行员飞行。” 奥科赛创始人毛一青告诉记者,我国通用航空器至今长期依赖于进口,而在我国还是一个空白产业,“风翎号”飞机试飞的成功标志着上海通航制造业实现了新的突破。

我国目前缺乏通航机场,但是可以利用水源起降,因此“风翎号”从设计时就定位水陆两栖,为满足国内通用机场极少、跑道资源短缺的现状。“起飞距离只要200米,可以在水面、陆面、草地上起降,降落距离则为陆上150米、水上250米,水深要求只要一两米。”毛一青告诉记者,由于水陆两栖飞机的开发难度大,如今国际老牌飞机制造商已很少研发这种机型,全球只有五六款这样的飞机,而“风翎号”的技术达到国际水陆两栖飞机的最高水平。

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