为什么现代战斗机不再使用变后掠翼设计?这里告诉你原因

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为什么现代战斗机不再使用变后掠翼设计?这里告诉你原因

变后掠机翼是人类航空史上的一个重要的发明,俄罗斯还专门为变后掠飞机划了一代,这也是为什么俄方的飞机划代比美国多一代的缘故。变后掠机翼的跨音速和超音速性能较好,因为机翼后掠,可以增大飞机的临界马赫数,并降低飞机的激波阻力。而在低速下的升力系数则比较小,可变后掠翼的出现兼顾了飞机在低速和高速下的飞行性能。但为什么现在战斗机不采用可变后掠机翼了呢?

变后掠翼这种设计,是为了让机翼变后掠,用不同的后掠角去适应不同的飞行状态。因为大后掠角、小展弦比的机翼,可以降低飞机的激波阻力,提升飞行速度;但此时机翼在亚音速状态时升力较小,诱导阻力较大,效率不高。于是有了变后掠翼飞机——内翼段固定,外翼同内翼用铰链轴连接,通过液压助力器操纵外翼前后转动,改变外翼段的后擦角和整个机翼的展弦比。

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