雷达太贵、AAG太费,全球最强航母“福特”号真有那么好?

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雷达太贵、AAG太费,全球最强航母“福特”号真有那么好?

航空母舰是分析各国海上军事力量绕不开的一个话题,号称“全球最强”的美国新型核动力航母“福特”号在日前已经完成了3/4的测试科目。众所周知,“福特”级航母运用了大量的新设计和新技术来武装自己,飞行甲板、舰岛、舰载机的革命性升级也令它的舰载机出动能力较“尼米兹”级有了显著的提升。那么,全球最强的“福特”号真的有传说中那么好吗?

答案是肯定的,也是否定的。

图注:2016年6月在纽波斯特船厂被拖船拖曳的“福特”号航母

后退的舰岛和“进击”的甲板

“福特”号长约333米,飞行甲板宽78米,舰体总重超过9万吨,在数据上跟“尼米兹”级并没有明显的差异。要说二者从外观上看最显著的区别,那就是舰岛尺寸和位置的变化。“福特”号的舰岛长度由“尼米兹”级航母的30米缩短至18米,舰岛位置较“尼米兹”级向舰尾方向移动了20-30米。这一变化看似影响了舰载机飞行员的降落视野,其实是大幅度提升了舰载机的整备效率。“福特”号对5层甲板以上的舰岛后部采用了有利于形成层流的三角形轮廓,最大限度抵消了舰岛后移带来的负面影响。而这一做法的好处是挪出了足够大的舰岛前方空间来设立集中的航空保障区,将所有舰载机的加油挂弹作业集中于一处,通过拖车和升降机完成作业,这样“福特”号每次的整备时间就能比“尼米兹”级航母缩短整整一倍。