CADAS年终：2017年全球首飞与停飞航企回顾
2017年12月1日法荷航集团成立全服务Joon开始运营。此前，法航欲设立“低成本”色彩的航空Boost，但最终成立全服务航空的Joon，但Joon又有别于全服务航空，Joon定位专为新时代的旅游爱好者打，注重灵活性和私人订制，提供时尚新型的旅游体验。Joon的商务舱服务将和法航保持同等水平，经济舱供应免费的饮料，但餐食将会另外收取费用。从目前法航公布的计划观察，Joon一方面会在欧洲内部航线肩负起代表法航与低成本航空竞争的责任，另一方面计划接替法航部分低收益的远程航线。
两家代表性的航空公司破产
由于股东阿提哈德航空集团不再提供资金支持，陷入困境的柏林航空于2017年8月15日申请破产，随后资产被汉莎航空、易捷航空等购得。柏林航空近年客运量受其规模不断缩小的影响不断下滑。阿提哈德航空集团于2011年投资入股柏林航空，阿提哈德航空集团持有柏林航空29%的股份。柏林航空的运营始终难有起色，2012年至2016年柏林航空净亏损已达19亿欧元。柏林航空2017年第一季度净亏损为2.933亿欧元，相比2016年同期亏损亦加剧。
2017年10月2日，英国民航局（CAA）发布公告表示，英国君主航空公司（Monarch Airlines）已宣布停止运营，即刻生效。成为英国有史以来最大规模的航空公司破产案。2016年君主航空客运量543万人次，客座率不足75%。成立超过50年的君主航空破产主要是因高昂的成本、不成熟的商业模式（包机与全服务路线摇摆）及低成本航空的冲击（在君主航空运力投放最主要的10条航线上均面临瑞安航空、易捷航空等低成本航空的竞争）所致。
