为什么不能让民营企业造坦克？

由于M1坦克选用了民营企业的零部件，各个分系统的质量和参数难以得到控制，各个部件之间相互配合的水平极低，很多零部件设计出来以后仅有接口能对得上，重量和尺寸都难免超标，于是，就像新手和面一样，面多了怎么办？加水啊！水多了呢？加面啊！于是，原本想象中的小笼包子做出来却成了杠面大馒头。

然而，耽误研制进度和浪费科研资源在M1坦克糟糕的总体设计面前都成了小事，M1坦克变成了一个毫无总体设计章法、完全是技术部件堆砌的积木。也许有的装备研究专家认为，模块化是武器装备未来发展的趋势。但坦克从功能使用上来讲，就是短期决胜的兵器，99式坦克总设计师祝榆生对于三代坦克的指导思想是“活的时间不一定很长，但只要活着就必须身体健康。”后来国际上爆发的几次武装冲突的事实证明，祝总师对坦克的寿命与可靠性之间的关系做出了科学的定义。

其实，民营军工企业毁掉的不仅仅是M1坦克这一个型号那么简单，对美国坦克工业也产生了极大的影响。从短期之内看，美国坦克零部件的研制完全听凭个别军火寡头的摆布，军火巨头通过各种背后手段左右军方决策，将自己并不符合主战坦克实战需要，仅仅是看上去很先进的零部件装在车上。这样做的后果就是美军在随后的很长一段时间内不会提出研制新的坦克，并不是美军不需要，而是军工寡头不愿意。毕竟研发一款新车要耗费很多人力和财力，过去的生产线上很多工装都要报废更换，国家是不会为民营企业出这笔钱的。只要原来的旧车还能用，就在上面修修改改。如果是国家直接管理坦克工业，不仅能够集中力量办大事，而且还能够花小钱办大事。这就是为什么中国和俄罗斯不断有新坦克推出，而美国则仅仅是在M1坦克上不断更换新的零部件。其实美军的战略已经从21世纪开始，从M1坦克诞生以前的全球驻军逐渐演变成了全球部署，而且作战环境也几乎没有遇到过坦克打坦克，再加上自从朝鲜战争以后，美军再也没和大国直接打过对称战争，所以美军对于60吨以上的坦克的需求量能并没有那么大了，而对于35吨以下的轻型坦克却十分需要，轻型坦克价格便宜，又方便运输，对世界各国的公路和桥梁通过性有很好。所以，对于一个正常的坦克工业体系而言，此时需要的是一款技术先进的轻型坦克，而不是将原有的60吨级坦克改了又改。很不幸，美军走的路线正好和这个理念拧着。