美国空军80年代开始服役的轰炸机，现在仍然是威慑的主要力量
起初在60年代，高空高速突防的U-2侦察机被击落使得美军开始考虑，低空突防的问题，启动了AMSA项目，AMSA被正式命名为B-1“枪骑兵”。开始是进行B-1A原型机试验，1977年，B-1A计划因为造价高昂，而且A型难以在苏联的防空网络中生存，所以很快放弃了，80年代初启动B-1B计划，“枪骑兵”重新上轨，B-1又军方提上日程，而这次是要研制低空高速突防的B-1B，通过低空飞行来躲避雷达的捕猎。在1981年4月29日，B-1完成了“轰性机突防评估”计划的最后一架次飞行。整个B-1从1970年代研制，在1974年首次试飞，并于1985年服役。
B-1轰炸机最大特点是采用可变后掠翼的形式，全开时翼展可达到41.78米，采用最大后掠角时是23.84米。通过可变后掠翼是用来调速度，比如高速飞行、长续航距离及优良的起降性能等。在动力上以B-1A为例，使用4台F101-GE-00涡扇发动机，为了达到最大速度，采用了可调进气口和尾喷管。而在改进的B-1B型号中则是安装了4台带加力的F101-GE-102涡扇发动机。
