特朗普半路插一脚，害惨了俄罗斯天然气公司

12月，与北极“亚马尔”气田第一艘液化气船驶向中国的消息同时，久无消息的东线工程开始密集见诸报端：、今年东线年度建设目标原本是达到1100公里，如今已经超额完成了1300公里的管道铺设。与此同时，双方就更多合作项目进行的谈判也明显提高了频率。尽管目前为止，在2015年宣布搁浅的中俄天然气西线谈判仍然没有取得什么实质性进展，但12月21日，俄气与中石油之间达成了从俄罗斯远东向中国北方供气的另一条管道线路的概要协议，一度落入低谷的中俄天然气谈判，似乎已经迎来了又一个上升期。

2017年12月8日普京访问亚马尔天然气工厂来源：克里姆林宫

然而问题在于，天然气短缺此刻已经直接影响了大半个中国的日常生活，而通过传统管道方式进口的天然气——这仍然是中俄天然气贸易的主要形式，也是俄罗斯天然气出口的主要形式——注定不可能在短期内“速战速决”。按照中国国内公开数据，工业燃煤锅炉未来几年的改造量将是2017年的3.6倍，民用煤改气仅华北地区尚未改造的就有2700万户，是今年改造量的9倍，而以上尚未计入化工工业所需。来自中石油的技术专家预测，中国的天然气短缺问题至少五年内看不到解决可能，而迟至2020年才能初步投入运营的天然气东线，届时的运力和实际市场份额尚未可知——据估计，2017年中国国内天然气消费仅增量一项，就已高达330亿立方米，几乎已经可以吞掉东线工程的设计全年输气量。

比起谈判和管道建设往往长达数年甚至数十年的管道气进口，中国液化气进口量近年增速惊人，发展速度与进口数量都已逐步赶超管道气，主要供应方则是澳大利亚、卡塔尔和刚刚签署协议不久、尚未正式开始供气的美国。而中俄合作开发北极天然气的“亚马尔”项目刚刚启动，开发周期漫长而经济效益仍未可知。从这个角度来看，俄罗斯对中国天然气市场的焦虑未来仍将持续。