专家：AG600可“民参军” 改为反潜巡逻机
AG600首飞的消息也被外媒广泛报道。不过，不少文章将它与中国军力进行挂钩，认为这是“中国军事现代化的新例证”。
水上试飞是关键中的关键
由于水陆两栖飞机的特殊性，它要进行两次首飞，水上试飞可能难度更大、验证课目也更复杂。
在本次首飞现场，研制方并未对外发布后续水上试飞的具体时间表。对于水上试飞的难度，中国空军专家傅前哨24日对《环球时报》表示，首先，水和空气的阻力不一样，当水陆两栖飞机起飞阶段在两者的临界阶段阻力会发生剧烈变化，导致飞机的气动特性、流体特性发生很大改变，想要克服这些困难飞起来本身就不是一件容易的事。其次，飞机在水中收起了起落架，在水面滑行时怎么操控方向是个难题。所以就需要新的控制方式——水舵，这个特殊装置的工作状态是水上首飞时要验证的重要内容。还有，对水陆两栖飞机飞行员的要求和岸基试飞员是不一样的，他们还需同时具有水上起降的资质。
之前接受《环球时报》记者采访的一位AG600试飞员曾在中国之前研制的水轰-5等机型上飞过2000个小时。据该试飞员透露，为试飞AG600，他们专门到加拿大接受为期3个月的培训。在他看来，未来AG600试飞中最困难的挑战是抗涌抗浪课目。据他透露，AG600会在陆地首飞后，再在水上试飞。AG600的水上首飞将会选在较为平静的内陆湖泊上进行。
