讲武谈兵｜厚积薄发：俄新一代航空装备发展迎来“大丰收”
2015年，留里卡设计局完成设计并开始生产样机，2016年首台样机完成台架试验，并安装在T-50-8号原型机上实现了首飞。而此次安装在苏-57的2号原型机——T50-2上的“产品”30涡扇发动机已经属于经过改进的第二阶段样机，其外形上最为明显的特征就是采用了类似美国F135涡扇发动机的锯齿状收扩整流片。事实上，在前不久中国歼-20战斗机换装的国产新型发动机上，也能够看到这种类似的设计。因此，可以说在武器装备技术方面往往是无国界的，一种新的设计出现并且被证明是成功的，那么很快就会出现借鉴和学习的后来者。
从总体性能上看，俄罗斯“产品”30涡扇发动机的最大军用推力为11吨，而加力推力达到了18吨，与美国-F135涡扇发动机出于同一水平。而且，通过最新工艺和材料的广泛应用，“产品”30涡扇发动机相比“产品”117还大幅减少了外形尺寸和重量。由此，“产品”30涡扇发动机的推重比才能够实现10的突破，达到了11，而美国F-135涡扇发动机也不过才10.5。
