乌克兰在瓦良格号舱内藏了什么? 中国拖回国内打开舱门后才发现

以运20为基础研制下一代加油机，是解决目前这种短板的希望。运20的载油量可以是轰油6的3倍，足以满足重型战机甚至轰炸机、预警机的空中加油需要，此外，运20还可以做到运输加油“两不误”。

据了解，中国正在加快运20飞机的生产，军事专家称已有12架运20验证机和量产型飞机下线了。该款武器的最大起飞重量为220吨，载重量达到了60吨，证明中国的航空工业已经突破了瓶颈，达到了最新的技术水平。 按照此种情况进行改装，相信一定可以得到性能完美的加油机，必竟运20改为加油机的先天条件十分符合，对其进行改装的技术中国也具备。现在中国的空军与海军的战斗机配备的加油机数量十分有限，如果能够将运20成功改装为加油机，机载加油量可达110吨左右，按每架歼10加油4-5吨计算，运20可为20架战机加油，远超现役的轰油6加油能力，那对空军和海军来说，无疑是提供了远航的保证。

目前，轰-6K型轰炸机突破第二岛链没有问题。即使现役战斗机进行空中加油后，也可前出第二岛链走向远洋。但是，加油机的意义绝不仅是为前出第二岛链，大载油量空中加油结合飞机自身航程与机载武器射程，使得中国空军飞机作战范围将向远洋大幅度延伸。

中国已经掌握了空中加油机技术，运20又于2016年正式服役，发展自已的大型空中加油机的条件已经具备了，如果换装新型国产发动机，足以一次保证10架以上战机的需求。中国不习惯于依赖别人，中国军工业历来坚持走自主发展的道路，歼20如此，运20如此，运20加油机同样如此。既然求人不如求己，那么我们就撸起袖子，自已干吧！

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