技术派｜“肥电”解锁新能力，F-35展示拦截弹道导弹潜力

助推段拦截：看起来美、做起来很难

F-35的能力为美国在助推段拦截朝鲜的弹道导弹提供了可能。众所周知，处于助推段的弹道导弹拦截的难度是最低的。助推段弹道的速度较慢，高度不高，拦截难度低，并且导弹被击中后碎片和弹头均落在敌方的境内。但助推段拦截的难点也很明显：需要在敌方的导弹发射的阵地附近维持一支空中打击力量，代价太大。对于俄罗斯等幅员辽阔的核国家而言，助推段拦截的可能性很低，但朝鲜的领土纵深小，发射地点数量少，范围相对集中，这给了美国实施助推段拦截的好机会。

在F-35的EODAS系统出现之前，美国的助推段拦截的主要方式是机载激光防御系统（ABL）。ABL以改装的波音747-400E为平台，能够在600公里外对处于助推飞行的弹道导弹进行多次拦截。从侦测到拦截，F-35需要跨越极高的技术难度。目前尚未有公开的试验证明F-35已经拥有“拦截并摧毁助推段弹道导弹”的能力。笔者认为，“看得见却未必够得着”。

目前美国空军的武器库里已经没有类似AIM-54“不死鸟”这样的远程空空导弹。而对付助推段的弹道这样路线固定、速度相对不快的目标，“射程远、速度高”的远程空对空导弹是最佳的选择。F-35能够携带的最强的空空导弹是AIM-120，该型导弹的最大射程大约在150公里以内，最高速度为4马赫。由于缺乏朝鲜弹道导弹的数据，我们还是借用“猎鹰”-9的数据来进行评估。“猎鹰”-9一级发动机在3分07秒左右关机，此时火箭的飞行速度已经超过10马赫。如果F-35处在平流层底部（大约在20000米左右）发射AIM-120，留给拦截弹的窗口期也很难超过3分钟。假设AIM-120以4马赫的速度全速飞行2分钟，最远能够飞行86公里，也就是说，F-35的发射阵位已经处在朝鲜领土。当然，上述计算都是估算，实际操作中，受到更多复杂因素的影响，还需要扣除美军决断的时间。如果需要进一步扩展射击窗口，F-35可能就必须在极限高度上巡航，并对目标展开攻击。