日本航空工业真实水平：跟中国没法比 还不如巴西
退一步来讲，两台CF6的推力总和已经超过500KN，完全不低于运-20的四台D-30KP（110KN级）！换句话说，西飞用低于川崎同行100KN的发动机总推力换来的，却是多将近一倍的载重……真替日本人感到难过。
如此大的失误，就算是好面子的日本人也遮掩不住了。在迪拜航展上面对潜在客户时，C-2终于脱下了遮羞裤——在川崎印制的宣传资料中，C-2原定搭载的 “16式机动战斗车”不见踪影，而货舱分段的承载情况更是暴露了C-2运载能力的真面目。
退一步来讲，两台CF6的推力总和已经超过500KN，完全不低于运-20的四台D-30KP（110KN级）！换句话说，西飞用低于川崎同行100KN的发动机总推力换来的，却是多将近一倍的载重……真替日本人感到难过。
如此大的失误，就算是好面子的日本人也遮掩不住了。在迪拜航展上面对潜在客户时，C-2终于脱下了遮羞裤——在川崎印制的宣传资料中，C-2原定搭载的 “16式机动战斗车”不见踪影，而货舱分段的承载情况更是暴露了C-2运载能力的真面目。
