海上巨无霸下水!比航母还长100米!西方感叹中国正运输全球
这艘超级货轮的建造要求极高,任何部位不能超过5毫米的误差,从第一道工序的钢板切割就要控制误差在1毫米之内。4万2千吨的钢材要按照图纸经过等离子切割。然后进行各个模块化零部件的加工,整艘船被拆分成399个大型模块。最小的几十吨,最大的达到600吨。最后再组装到一起。模块化建造大大提高了船只的建造速度。也是目前国际上最为先进的建造技术。中国的大型龙门吊是完成这些模块拼装的有力支撑,全世界千吨级以上的龙门吊,已经被我国彻底垄断。就连美英等国也都采购我国龙门吊。
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