南海黄海东海连场训练，中国空军飞得更远
运-9成功完成对南海岛礁模拟空投，不光意味着运-9运输机全面形成战斗力，更表明由于国产中型、大型运输机数量的不断增加，中国空军已有能力对极度依靠物资、弹药、人员补给的南海岛礁，建立起稳固、及时、不断的空中增援走廊。此次运-9从川西机场出发到南海岛礁上空，光是来回直线距离就超过了5000公里，更不要说实际飞行距离必定大于直线距离。同时，运输机到达南海只需一个上午的时间，其中的信息量不难体会。
根据公开资料报道，目前至少已有8架运-20大型运输机、50多架运-9中型运输机加入空军运输机部队，国产运输机总量至少已有60多架。进行重装空投，载重超过66吨、航程大于7800千米的运-20运输机当然是未来的首选。但运-20去年才正式服役，形成战斗力还需时日。现役的运-8航程和载重量又都不够。从较为实际的角度看，也只能是运-9“挑大梁”。对比运-20，运-9的载重约20吨似乎略显不足，但航程却与运-20相当。如果同时出动50多架运-9飞机，一口气也可运送1000多吨包括武器弹药在内的军用物资。更何况，运-9还可实施空降兵重装空投，也可空投空降兵装甲战车，这样的兵力和装备，是一旦爆发冲突时最急需的。
