俄暂停铁路机动导弹项目，重点研制“萨尔马特”和“边界”
俄罗斯国际文传电讯社此前报道，被命名为“巴尔古津”的铁路机动发射导弹系统由数节火车车厢组成，每个车厢配备了1个“亚尔斯”-M际弹道导弹的发射筒其指挥系统，共6个车厢安装了发射筒。
俄战略火箭部队司令谢尔盖·卡拉卡耶夫曾在2016年6月向外界透露，俄将恢复生产“巴尔古津” 铁路机动发射导弹系统。升级后的铁路机动发射导弹系统将装载6枚导弹，可在俄境内漫长的铁路网上机动发射，计划于2020年开始战备值班。
铁路机动发射导弹系统最大的优势是生存能力强和戒备率高。其外形与普通货运列车外形上差别不大，一般以超过100千米/小时的速度在漫长的铁路线上机动，侦察卫星很难进行持续跟踪监视。此外，一辆导弹列车就是一个完整的作战单元，接到作战命令后可快速机动到指定位置完成发射任务。
德国《焦点》杂志2016年刊文认为，留在大后方的“巴尔古津”铁路机动发射导弹系统会不断改变自己的位置，随时可以对西方的战略目标实施打击。而且这个铁路导弹作战系统的外观与普通火车非常相像，用现代化的探测手段未必能找到。
但是，塔斯社报道称，由于军费的制约，俄罗斯未来将资金和精力重点放在“萨尔马特”液体洲际导弹和“边界”固体洲际导弹上，“巴尔古津”已经被排除在俄2018～2027年《国家装备计划》将确定的未来十年装备发展优先事项之外。
