深海救援艇：科技含量堪比太空飞船，执行任务九死一生
近日，阿根廷海军“圣胡安”号潜艇失联事件牵动了广泛关注，事件发生后，除了阿根廷海军，还有英、美等国参与了搜寻工作。从目前情况看，随着时间的流逝，事情的最终结局可能并不乐观。
这个事件给我们的教训有两个：一是人类对海洋的认识依然非常有限，大洋中的水下世界充满危险；二是海洋搜救远比想象中更复杂更困难，人类科技在深海面临的困难甚至比太空还多。
谈到潜艇事故，就不得不提到潜艇救援装备。援潜救生是一项集潜水医学、深潜技术和动力定位系统等技术于一体的复杂工程，至今仍是世界上尚未彻底解决的难题。目前，世界上拥有深潜救生艇的只有中国、美国、英国、俄罗斯、日本等少数国家。这种装备最早源自于1960年代，当时美、苏两国潜艇事故频发，两个超级大国为了对事故潜艇上的艇员实施救援，开始研究深潜遇难潜艇的营救问题。经过多年的研发和演进，这些装备的科技含量越来越高，丝毫不亚于太空飞船和卫星。
可全球投送的美国深潜救生艇DSRV
DSRV深潜救生潜艇排水量35t，长度为15.2m，直径为2.5m，艇上能源为燃料电池。DSRV的耐压艇体是由3个彼此连接的球形耐压结构组成，各球形耐压结构之间互相连通。前部的球形舱是操纵室，可容纳2名驾驶操纵人员，中部为救生舱，下面连着半球形耐压设闸室。后部为机械和动力舱。
