歼11A曾是空军明星战机，为何不升级要退役？一篇解开军迷疑惑
实际上这个疑问直指苏-27战斗机一个软肋，那就是飞行小时低，使用年限少，由于中国空军训练强度大，歼-11A战斗机飞行小时储备已经不多，进行较大升级价值有限，所以中国空军没有选择对苏-27、歼-11A系列战斗机进行较大升级。
中国空军引进的苏-27SK战斗机，按照相关人士评价它是一架软飞机
F-15战斗机飞行小时比苏-27要高4倍
上世纪90年代，中国空军引进苏-27SK战斗机，随后又获得授权生产，在使用和生产过程之中，中国空军和航空工业对苏-27有了更深了解，发现苏-27SK战斗机一个缺点就是强度偏低，相关单位对苏-27战斗机进行分析之后，认为“（苏-27）在设计时为与西方国家同类飞机竞争，在气动和结构方面进行了精益设计 因此其气动性能优越，结构简练但带来的问题是强度储备较低”，我国著名试飞员雷强同志对此有一个形象总结“苏-27研制过程就是不断的减重、再补强，结果出来飞机是一架软飞机”，另外在静力试验之中，苏联设计人员也未能及时发现主承力结构上裂纹，导致试验失败，在这种情况下，苏霍伊设计局将苏-27飞行小时确定为2000小时，这是一个相当低数据，同时期美国战斗机如F-15高达8000小时，F-16A/B也有4000小时左右。
