五代隐形战斗机：歼14战机作战性能超过美F22战机
虽然歼－１４整个的气动布局步了＂米格＂１．４４的后尘，但是为显着地减少雷达反射面积，歼一１４的翼身融合非常明显，与原始的俄罗斯设计完全不同。此外朝后方隆起的发动机＂舱＂和机翼根部融合在一起，与美国诺思罗普的YF－２３有一些令人惊异的相似之处。前机身逐渐合并进了与分开的发动机舱凸起部分融合在一起的前翼中，同时保留了一些＂经典＂的苏－２７前机身的特征。整个前机身呈流线形，广泛应用了覆盖起落架舱和导弹舱的锯齿状舱门。
目前，可以确定，采用鸭式布局很难理想化地减少雷达反射信号。因此，把歼－１４设想为一种＂隐身性能优化＂的战斗机，而不是完全遵循隐身设计的像美国空军F-22或不在同一等级的F－３５这样的隐身战斗机似乎更为合适。
单座飞行员座舱位于前机身上部凸起的位置上，安装有一个单片无框架气泡状透明座舱罩。这显示出了非常高的技术要求，包括制造工艺，较好的透光性和抗鸟撞击性能以及弹射安全性。同时也为飞行员提供了完美的全方位视野，这也要归功于座舱从前机身＂隆起＂，其技术同样可以追溯到苏－２７。
主起落架的布置方式为装有单轮并可向外收起主起落架容纳在与机翼端融合的机身侧部，主起落架轮则容纳在机翼中。为了使起落架在收回后所占用的空间最少，主起落架通过一个起杠杆作用的伸缩拉杆将其缩短，类似于欧洲战斗机＂台风＂采用的方式。
