空自装备出动率为何难提升？美国零部件质次价高 还经常断供
装备可动率为何难提升
最近10多年空自装备可动率始终没有实现大的提升，可谓问题成堆，究其原因是多方面的。
第一，零部件库存不足。一般来说，空自装备保障部门提出的预算金额会在防卫省审查时被压缩，在提交至财务省后，经过精细化审核后再削减一部分，而后经国会表决通过才能落实，剩下可用的经费与空自当初申报相比已被砍掉数百亿日元。没钱自然什么都玩不转，结果就是零部件普遍库存不足。可问题在于，空自装备所需零部件门类众多、差异极大，小到一颗螺丝钉，大到航空发动机，所涉金额也从数千日元到数十亿日元不等，且从研制到取得需耗时数月到4年不等，时间跨度很大。而任何装备只要缺失某种零部件，就基本等同于报废，这种状况直接影响了装备可用率的提升。
第二，招标手续僵化、低效。空自装备零部件采购通常采用公开招标方式进行，此举虽保障了程序公正和价格透明，但也滋生出因程序疏于变通而导致的过程繁琐、效率低下等弊端。即便某些零部件的中标方长年都是某企业，下次竞标仍需重复所有流程。如果遇到紧急采购的特殊情况，既定手续也一个都不能少，等合同签完至少是2周以后，黄花菜都凉了。更让人不可思议的是，如果合作企业暂时无库存，需要生产新零部件的话，为避免超过装备维持费的预算周期，空自还得先与该企业终止合同，申请获批下一年度预算后再与该企业重新签约，
