乌克兰不再卖中国“大宝贝”? 不长记性再次找美国合作!
古人说“兵贵神速”，在信息时代，空中预警机、空中加油机、大型电子战飞机被称作“军事力量的倍增器”，属于“关键的少数”，不过，这些关键装备都是由大型运输机改装而来。
一直以来，大型运输机都是中国空军的短板，受制于人，无疑于给自己套上了一个战略枷锁。
并且，航空界还有一个不成文的规矩，新机研发的新成品比例不能超过30%，而运-20的新成品超过了90%，从数十吨一下子跨越到200吨，技术难度不是增加了几倍，而是增加了一个数量级。
当时，横在总设计师唐长红面前的有三座大山：
一、能力。飞机重量跨越到200吨级，需要研发能力提升一个层次，如何提升？必须攻克“六大关键技术”、“两大难点项目”、400多道技术难关。
二、时间。美国C-17从方案确定到首飞用了14年，俄罗斯的伊尔-76用了大约11年，欧洲的A400M至今8年过去了还没飞起来，而我们的运-20研发时间只有5年。
