临近空间飞行器：飘浮“禁区” 身兼数职

在我国，这样的科研也在不断进行——

2015年10月，临近空间飞艇“圆梦号”的较长时间留空飞行试验，实现了可控飞行与完好回收，同时开展了近空间宽带数据传输、语音图像传输、对地观测与空中态势感知等初步应用试验。“圆梦号”体长75米、体积达18000立方米，标志着我国在临近空间飞艇研制领域迈入世界先进行列。

今年10月25日，我国自主研发的“旅行者”3号（海口号）临近空间飞行器在新疆携带一只活体乌龟成功进入海拔21公里的临近空间，并降落在预定区域，被成功回收。“旅行者”3号的此次试飞成功，是全球首次浮空器成功携带活体动物进入临近空间停留，进行生保测试，验证了载人近太空旅行多项关键技术的有效性。

兰顺正指出，“对无人机来说，这样的高度极限也在不断被突破。目前，美国国家航空航天局凭借‘太阳神’无人机保持着依靠太阳能飞至近约29.6千米高度的纪录。而中国在高空无人机领域也已经取得突破，前不久测试的‘彩虹’太阳能无人机，飞行高度超过20千米，任务区域广阔，具备‘准卫星’特征”。

形成无人机蜂群需谨慎乐观

记者了解到，此次中国科研机构试飞的这型无人机大小与蝙蝠相仿，其样机甚至没有发动机，在放飞前被超压气球带到不同高度，然后被电磁脉冲发射出去，其时速能在一个臂长的距离内从零加速至100公里，然后滑翔至目标进行任务作业。临近空间空气稀薄，很难产生推力。而极低的温度也意味着像电池这样的部件容易发生故障，对无人机来说，更是“死亡禁区”。那么，无人机应该如何克服这些技术难题呢？