“枭龙”回家大修了，中国帮助巴铁兄弟升级战机，还会转让大修
就拿全世界销量最棒的F-16来做比较，其发动机使用寿命为2500小时，初次大修间隔为1000小时，以后依次为800小时、700小时，这还算是大修间隔很长的了。可想而知对于一个国家空军来说，在自己本国进行大修能省下多少钱了。
战斗机的维护除了成本高，还要担负起重要的责任，一旦有些安全隐患没处理好，战斗机升空后很有可能出现故障，甚至是坠落，这方面印度吃过的亏就比较多。
据悉，从1992年至今，经印度斯坦航空公司之手大修过的主力战机坠毁率超过60%，其中大修过的8架米格-21、3架米格-29和4架幻影2000全部坠毁。
所以说，一个国家的空军实力，除了需要先进的战斗机，同样还需要拥有大修的相关技术和经验，由此可以证明此次枭龙战斗机大修对中巴来说，意义都非常重要。
