各国为啥要竞相研发门槛极高的第五代战斗机？
“五代机”似乎已经走到了历史的岔路口。
在很长一段时间里，广阔的天空中只有美国F-22一款五代机孤独翱翔。变局发生在中国歼-20曝光后，似乎在一夜之间，各国的五代机计划就如雨后春笋般占据了头条：欧洲、印度、韩国、土耳其、瑞典、伊朗等近10个国家和地区纷纷高调展示了本国的五代机计划、方案和模型。日本甚至制造出了技术验证机X-2“心神”并完成了32次试飞任务。这当然不是巧合，或许这些国家的内心独白是：中国能研发，我们当然也可以。
然而这么长时间过去了，五代机最终成军的只有中国和美国，就连坐拥雄厚航空技术家底的俄罗斯，尚且在苦苦寻觅苏-57的出路，其他大多数国家的五代机更是停留在图纸上。
个中缘由值得深思。作为汇聚当代最尖端航空技术的作战装备，五代机身上每个零部件都是当代科技的高度凝结，且不论难度极大的“4S”（隐形、超音速巡航、超机动性、短距起飞）标准，仅仅是持续高额的资金投入就非一般国家能够承受。二十多年前，F-22的研发生产费用就已高达600多亿美元，而如今苏-57项目强大的吸金能力更是让合作研发的印度不堪重负几欲退出。况且，五代机的使用成本也远高于普通战机。据报道，F-22每飞行小时的花费几乎两倍于F-16。这些都是五代机发展中的“拦路虎”。
