民航局适航司司长徐超群赴驼峰通航调研
航空器适航审定通俗来讲，需要过“三关”，即需要经历型号合格审定、生产审定和单机适航审定的过程。近年来，随着通航产业的良性高速发展，企业的观念认知也从“要我适航”到“我要适航”转型升级。
“要我适航”是在适航管理部门的要求、管理和监督、检查之下，按照已有的法律、规章、制度和标准实施科学化、规范化、制度化和程序化的有序运作。是一种管理与被管理、监督与被监督双方的一种“行政法律”关系。
航空器适航审定通俗来讲，需要过“三关”，即需要经历型号合格审定、生产审定和单机适航审定的过程。近年来，随着通航产业的良性高速发展，企业的观念认知也从“要我适航”到“我要适航”转型升级。
“要我适航”是在适航管理部门的要求、管理和监督、检查之下，按照已有的法律、规章、制度和标准实施科学化、规范化、制度化和程序化的有序运作。是一种管理与被管理、监督与被监督双方的一种“行政法律”关系。
