当年我国打造的超级二代机，足以与低端三代机同台竞技
大名鼎鼎的歼-7战斗机，自身最大问题出于机头进气的结构，设计时倒没什么，不过以后再中心调节锥中加装雷达难以实现。早期型号没有多普勒雷达的，仅仅搭载雷达测距设备。后续型号加大了进气道的口径以及中心调节锥的尺寸，才勉强安装旧式的截击雷达，然而技术水平还是十分落后，机动性以及高速性也有不利影响。
导致歼-7的各种魔改方案中，取消机头进气模式，留出雷达空间成了首要目标。2000年珠海航展期间首次推出了歼7MF型战斗机的模型。成飞决定将歼-7的下颌进气方式改为机腹进气，彻底解决机头空间狭窄的问题，以便换装更新型的火控雷达，使得歼-7改进型获得完善的空地作战能力。新换装了经过歼-7MG验证的双三角机翼和前缘机动襟翼，使其中低空机动能力大为增强。新换装的涡喷-13系列发动机的推力进一步提升，再加上精心设计的机翼油箱，更让它的速度达到2.05马赫，作战航程增大了一倍，达到2000千米，从而使战斗半径航程得到大幅提高。
