专访“天鲲号”监造组副组长冯长华：中国的疏浚船要迈向深蓝
现年62岁的冯长华1955年出生于天津，自1977年参加工作后，就一直在和疏浚船这个行业打交道。在长达三十多年的职业生涯中，冯长华从疏浚船的实习生、加油工到轮机长，再从陆地的船舶管理到疏浚船监造，用他自己的话来讲，就是把自己的一辈子，都交给了中国的疏浚行业。
在监造“天鲲号”之前，冯长华担任国内第一艘自航绞吸挖泥船“天鲸号”的监造组组长。
在谈到为何退休后又接受返聘继续为国造船的经历时，冯长华表示，“‘天鲲号’是我国第一条自主研发，自主设计建造的船，我们属于工程技术人员，有船舶制造的经验和经历，所以在技术上对于这条船是可以发挥我们的一些技术专长的。”
他提到，当前中交疏浚 (集团) 股份有限公司每年的产值，在国际上已经名列前茅，不输世界上四大疏浚公司其中的任何一家公司。
公开资料显示，目前，世界上的绝大多数自航绞吸挖泥船主要集中在欧洲四大疏浚公司。据统计，四大疏浚公司目前共有自航绞吸挖泥船13艘，还有两艘更大规模的自航绞吸挖泥船在建。
作为我国疏浚行业发展的亲历者，冯长华表示感触颇深：“在1988年我赴日本监造国家进口的疏浚船，并在船上做轮机长，那时候中国哪造得了那么大的船，技术差远了，现在这么大的船都能造出来了，这几十年的变化太大。”
