军舰撞船事故调查报告暴露美海军多方面问题
美国海军方面认为，“菲茨杰拉德”号与三艘商用船都处于交叉相遇情况，这意味着美方船员有义务采取规避操作。然而，在碰撞发生前30分钟内，“菲茨杰拉德”号军舰和菲律宾籍集装箱船均未进行规避，直到碰撞发生前1分钟才有所反应，不过为时已晚。
调查认定，舱面人员存在过失，未能拉响舰上警报、联络菲律宾籍集装箱船或报告舰长。此外，调查人员指出，事故发生时，舰长本森、副舰长巴比特及该舰指挥士官长都不在舰桥上，而他们的经验、指导和示范本可以在事故发生时提供巨大帮助。三人于8月被解职。
图为被撞后的“麦凯恩”号。
操作混乱的“麦凯恩”号
“约翰·Ｓ·麦凯恩”号军舰撞船事故发生时，舰长阿尔弗雷多·桑切斯和副舰长杰西·桑切斯均身处舰桥，但由于船员对军舰导向和推进系统不够熟悉，出现混乱并引发其他操作失误。两名指挥官于近期被解职。
