降成本提运力 美联航将引进40架二手空客飞机
旺季策略
Mann分析说，美联航很可能将引进二手飞机作为繁忙季节提升运力的一种方式，比如在暑运或者假期等。在一年中的大部分时间，这些飞机的排班将会很松，每天只飞行大概4小时或者作为备份。但是一到客流旺季，它们每天将被安排飞行12小时。
“这是提升旺季运力的一种廉价手段。”Mann说。
美国航企在世界上的利润算是最高的，它们也是二手窄体机最大的消费市场。因为低廉的油价，美国航企不太考虑省油的需求，因此不用引进特别高效的新机型，因为二手窄体机同样很经济。
对于飞机销售者来说，随着二手单通道飞机的需求持续旺盛，美国市场潜力无限。随着利率持续走低，融资愈加便利，二手窄体机的价格最近有升值的迹象。
美联航同时也在其他方面锱铢必较。9月份，美联航推迟了新款双通道空客A350飞机的交付时间，从2018年推迟至2022年。去年11月，推迟了61架波音737飞机的交付时间，转而将订单升级为一种更为高效的窄体机。美联航称此举预计为公司节省16亿美元的成本。（本文编译自彭博社）
