中国最好用的战斗机是枭龙 皮实耐用维修时间仅歼11的1/3
当然，这个毛病其实咱的歼11也是遗传，而沈飞在国产化苏27后，虽然应用了很多更先进的机载设备与机身复合材料。但这个结构强度的老病根却一直没解决。严重影响用户体验。甚至在咱与巴基斯坦的空军演习中，2架歼11还有一架趴窝了。最后只能用另一架单挑巴铁两架枭龙。
反倒是咱卖给巴铁的枭龙，被巴铁空军称赞为皮实的不行。据前段时间参加中巴联合军演的飞行员回忆。巴基斯坦的枭龙，其单机再起飞的时间不到20分钟。而咱同去的歼11，则需要2、3倍的时间才能再次起飞。
其实，这也体现出了枭龙的设计思想：降低部分高性能要求，更侧重战机耐用，好修，这样出动率更高，同样出动10架飞机，我出动率高，可能买12架飞机就可以做到，印度飞机可靠性差点，可能就需要买15架飞机了，高可靠性和出动率可以减小机队规模，更省钱。对于资源并不充裕的巴基斯坦空军来说，皮实可靠比先进更加重要。
但这其实对中国的战机制造与设计提出了一个启示：装备的各项性能与耐用性是一对可以调和的矛盾。中国空军渴望先进装备，但也希望我们的战鹰能在祖国的天空上更久的飞翔。
