各国下一个重点，已成为轻型坦克，看中国如何实现弯道超车！
在80年代初，英国皇家军器公司就研发了低后坐力L7A3型炮，该型炮为了可以削减后坐力的影响、延伸后座力散失时间，将后座间隔从原型炮的290毫米增长至762毫米；并且炮口制退器选用了多隔板规划。L7A3型炮在延伸后座间隔的一起，坚持了火炮尺度，使其可以装置在较为低矮的炮塔上。近几年来，国际各国坦克主动装弹机的装弹数量已经由本来的28枚削减至16枚，这个改变首要得益于火控系统和炮钢技能的前进。可见，随着首发命中率的前进，主动装弹机削减备弹数量成为了一个趋势。所以L7A3型炮与10枚弹药加起来仅有4.7吨，这是简直一切6轮、8轮、履带式坦克车可以承受的分量。
日本从前引入L7A3火炮的生产技能
从现在国际各国遍及水平来看，未来坦克的火炮口径只会小于120毫米，大约会在110~105毫米之间，详细口径将取决于车辆整体分量、火药焚烧效能、装药技能等要素，而这些要素都是为了到达规则穿深、炮口所需求的动能而得出的。国际各国从80年代开端，对105毫米炮在轻型车辆上的装车探究实践，至少可以证明这个口径的火炮在整体布局是可以满足轻型坦克车辆车内空间要求的，现在需求处理的就是在火炮发射时，炮口会发生巨大的动能，轻型车辆的底盘将怎么抵消或化解这个
