停不下来了！解决日本自卫队“连掼”模式，安倍政府这招能奏效吗
导致事故频发的原因，是战机老化的问题。报道称，此次发生事故的F-4EJ战机隶属于空自第302战斗机中队，单机编号87-8408。按照空自编号规则，编号前缀“87”中的8代表交付防卫省年份的最后一位数(日本组装的首架F-4EJ于1972年交付，最后一架于1981年交付)，7则为F-4EJ在空自登录的机型代码，可推断这架F-4EJ是1978年交付部队的，至今已连续服役37年。
实际上，机群老化是大国空军普遍存在的问题，但对于日本空自来说尤为突出。日本是目前世界上仍在坚持使用古董级战机——F-4的国家之一，另外两个分别是伊朗和土耳其，此外，作为空自主力的F-15系列战机的也面临超龄服役。日本是东亚地区第一个装备F-15重型战机的国家，于1981年正式列装部队，共生产223架，截至2017年4月，仍有155架在役。
近年来，F-15机体老化的现象越发严重。从2008年至2015年，空自F-15J共发生坠机、零部件坠落等严重事故70余起，造成多人死亡和受伤。虽然空自一度停飞了所有F-15J，但事故却如跗骨之疽般根本甩不掉。
