太空中怎样“万里穿针”？ 访飞船“大脑”设计者
GNC是制导导航与控制的英文缩写。在飞船系统中，GNC负责飞船飞行全过程的姿态和轨道控制以及在轨太阳帆板控制。也就是说，飞船如何运动、如何返回是由GNC决定的。正因为此，有人将GNC比喻为飞船的眼睛和大脑。
事实上，从神舟一号飞船到神舟四号飞船，GNC控制精度误差都是10公里左右。神舟五号的实际着陆点与理论着陆点相差仅4.8公里。而在神舟八号飞船GNC分系统研制中，交会对接敏感器是最关键、也是最难啃的硬骨头，而其中又以光学成像敏感器、激光雷达、微波雷达的研制最为艰辛。
为了在地面验证交会对接敏感器的性能，2007年-2011年，飞船工程组专门模拟交会对接轨迹和环境，先后奔赴阿拉善等地开展了多项试验。
精度的不断革新，也为空间交会对接的效率提升创造了条件。
作为我国首艘货运飞船，2017年9月，天舟一号在经历了与天宫二号的两次交会对接后，迎来了与天宫二号的首次快速交会对接，以往需要2-3天的交会对接全过程，此次仅用了6.5个小时。
快速交会对接的核心和难点在于“快速”。飞船工程组需要在不打乱既定研发计划的基础上，用最短的时间、做最少的改动来满足新任务要求。为此，他们1年内升级了10个软件版本，拿出了高精度、高可靠、符合工程约束的GNC系统方案。
