想不到，一大名鼎鼎的真空吸尘器原理竟然来自直升机的防尘进气
为了解决这个问题，西科斯基除进一步增加发动机功率外，也为该机研制了一种革命性的笼式进气口颗粒分离装置，全名发动机空气粒子分离器(EAPS)，可从发动机进气中除去可见水分、沙子、灰尘和其他颗粒。
EAPS分离装置的核心是“斯特塔管”(STRATA tube)，由唐纳森·斯特塔在20世纪60年代初发明，每个分离装置内含759根斯特塔管。当进气口空气通过斯特塔管时会在管内螺旋隔道的驱动下旋转形成涡流，导致空气中的颗粒在离心力作用下被甩向管壁进入灰尘收集管。然后干净空气被提供给发动机，灰尘收集管则排出异物。EAPS分离装置前端有个进气活门，当大部分斯特塔管被堵塞或者直升机进入平飞、空速超过111公里/小时时，这个活门就打开不再过滤进气。
与直升机传统的防尘过滤网相比，EAPS具有进气阻力低，基本零维护的优点，装备CH-53后取得了良好的发动机防护效果，最后被跨界的戴森真空吸尘器借鉴，引出一段佳话。
