二战日本海军的“利器”，氧气鱼雷的开发过程

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四联装 昭和6年（1931年），在横滨海上举行的观舰式上，水上飞机母舰“能登吕”号发生了汽油库爆炸事故。在研究相关预防措施时，发现使用汽油抗暴剂能收到很好的效果。海军舰政本部希望东京大学的长井教授，能够为海军研究这个课题。当时，舰政本部拨发的委托研究费仅有大约7000日元，实在是有些囊中羞涩阿...好在舰政本部部长衫正人机关中将，和第一课课长长星野夫大佐，又私人赞助了6000日元，这才解决了经费问题。 三个月后，长井教授向海军汇报了研究结果：他试验了各种比例的氧气空气混合气体的燃烧反应，想找出预防爆炸的方法，但是没有成功。不过他也发现了一个有趣的现象，就是当点燃氧气和雾化石油的混合气体时，会发生爆炸；但如果点燃石油后再吹入纯氧，则不会爆炸... 海军技术主任朝熊利英造兵中佐（后来晋升为造兵中将）被派到吴鱼雷实验部，负责建造相关的实验装置，解决相关的技术问题。为了避免造成人员伤亡，吴海军工厂接受朝熊中佐的建议，在203毫米舰炮炮塔内进行实验，从炮塔外部操纵阀门开关。朝熊在现场亲自指挥。舰政本部則提供了两套8年式鱼雷的改良空气罐、发动机和推进器用于实验。 当时意大利研制了一种航速高达50节的鱼雷，日本闻讯立即购进10枚，进行了发射实验，发现鱼雷高速水下运行的奥秘，在于雷头前部存在一个空气空洞，降低了水中阻力。据此，日本人修改了93式鱼雷纯圆的雷头，加装了一个尖锐的小帽，使鱼雷的航速达到了50节(从理论上计算甚至能达到60节)！ 此外，当时日本海不能生产纯氧的制氧机，因此特意从德国进口了制氧机，由长崎三菱兵工厂加以仿制，进行批量生产，装备日本海军的巡洋舰和驱逐舰。巡洋舰用 纯氧从气体中提取，驱逐舰用纯氧从液体中提取。后者的制氧机虽然较小，但是所产生的氧气纯度倒还不错。经过一系列改进和准备，日本海军鱼雷学校于1935年在"鸟海"号重巡洋舰上进行了测试性发射，各项指标均让军方大为满意。

二战期间美国复原的93式鱼雷 1935年11月28日，93式氧气鱼雷正式装备日本海军。在战争期间，23艘军舰在九三式鱼雷命中后沉没：11 艘巡洋舰，11 艘驱逐舰和1 艘舰队航空母舰。