中国这款发动机，曾达到世界一流水平，却因无战机可用而下马
更重要的是，由于当时中国的经济情况，涡扇-6项目每年只能得到100万的研发资金而已，困难的时候甚至只有50万的资金，当时的研发人员几乎就是从自己的牙缝里抠钱来支持研发。
到八十年代，涡扇-6在试验中的各项指标已经达到了设计要求，这个阶段的涡扇-6不仅克服了多项技术难题，还将最高推力提高到了13.8吨，不加力的推力也提高到了8.3吨，这个数据几乎可以与今天的涡扇-10A平起平坐了。
但是就在涡扇-6项目高歌猛进的时候，由于中国与欧美的关系渐渐好转，不少欧美的武器装备也可以卖给中国了，在这种条件下，中国逐渐将原本用于军事研发的资金转投到经济发展上。
于是在这个大潮中，涡扇-6的装机对象：歼-9和强-6也纷纷“下-马”了，因此涡扇-6也只得在遗憾中跟着“下-马”了。
在涡扇-6下马后，中国的发动机研发几乎进入了休眠期，这段时间导致了大量的人才流失和技术断代，于是出现了今天发动机研发难于登天的局面。
当年涡扇-6下马带走的不仅仅是中国发动机赶超世界的机会，还有几乎整个已经初具规模的中国发动机工业。
