好消息！中航工业副总经理证实：FC31战机能够超音速巡航
在晨曦看来，这里面牵涉到一个定义问题。所谓超巡，是指“发动机不开加力的情况下能够超音速飞行”，但这个说法并未对具体指标进行明确，所以有了很多模糊的空间。一般严格意义上的超巡是指“不开加力的情况下，能够以1.4马赫以上的速度飞行10几分钟以上的时间”，如果按此标准，目前世界上，除了未公开性能的现阶段的T-50和歼-20（发动机都不是标配）外，也就只有F-22能够符合了。
歼-10优秀的“蜂腰”设计有利于超音速性能的提高
但其实，在平时，我们会听到不少飞机宣传自己具有超巡能力，这就是用了对定义模糊处理的方式。比如曾经有报道称歼-10就具有“间歇性”超巡能力，所谓间歇性超巡，是指通过开加力达到超音速，然后关闭加力，依靠惯性依然保持一段时间的超音速飞行。显然，这并不符合严格定义上的超巡。台风由于良好的超音速设计和更大的推比，宣称自己能够在无挂载情况下，不开加力飞到1.4马赫，所以也宣称自己能够在一定条件下超巡——台风算是擦个边。在近期，或者以后，你也许会听到F-35能够超巡的说法，在晨曦看来，以F-35那臃肿的机身和不高的推比，也就只能采用类似歼-10的那种“间歇式超音速巡航”了。
如果F-35都能说自己能“超巡”了，那么体型更加“瘦气”的FC-31说自己在换发后能够超巡也就很正常了。不就是宣传吗，在这方面，俄罗斯就是最好的榜样。
