运输世界！一个港口超全美吞吐量！掌控50大港中33个！美开始
也许有人会说，中国国内还有许多需要投资和改善的地方。投资那么多海外港口有什么用？但其实，这也正是我国长远的战略目标之一，目前，我国90%以上的对外贸易都是通过海上运输完成的。而大型的现代港口是支撑海洋运输的基础，就拿我国在澳大利亚租借的达尔文港来说，我国拿下了它99年的使用权，近2014-2015年我国就从这个港口为国内输送了340万吨的各类矿石资源。为我国节省了巨额的外汇和运输时间。说的直白一点，我国现在的策略就好像清朝时期，他国租借我国国土建立租界是一个道理！通过掌握全球海上贸易关键节点的港口，我国不仅可以在和平时期的经济发展上快人一步。而且可以打通世界各大贸易航线。从而等于间接的控制着全球贸易的生命线。
在军事上同样作用巨大，虽然这些港口现在都是民用性质，但其均可以停靠十万吨甚至二十万吨以上的大型货船，那么至少停靠几万吨的军舰和航母不成问题。在发生战争时，这些港口可以在最短的时间内变成我国的海外军事补给基地，并担负起为我国提供重要战略物资运输的中转任务，其关键的地理位置更是可以扼守住海上交通要道，达到封锁敌方资源补给的目的。纵观世界战争史，一战、二战都是如此，谁控制了海上运输，谁就能获得来自海外源源不断的补给，二战中的英国就是利用其分布在全世界的港口，来为其运送物资，从而拖住了德国进攻的脚步。直到现在，世界各国也一直都视海上补给线为重中之重。
