技术派丨波斯长矛：透视伊朗新型“霍姆拉沙赫尔”弹道导弹
“劳动”发动机采用燃气舵来控制尾流方向，进而实现导弹的矢量控制，而“霍姆拉沙赫尔”导弹的主尾焰两侧可以明显看到支焰——源于苏联时代SS-N-6潜射导弹的4D10发动机的最大特点就是除了主发动机外采用了2-4个游动发动机担负导弹的矢量控制任务。“霍姆拉沙赫尔”导弹与此前采用“劳动”发动机的“流星”系列导弹一样，弹体结构基本为伊朗自主设计制造。由于该发动机为嵌入式设计，导弹尾部不像伊朗其他导弹那样有明显的尾部发动机组件伸出，从而使其尾焰与弹尾结合的更加紧密——这也是该导弹整体长度明显缩短的根本原因。
从外观上看，“霍姆拉沙赫尔”导弹弹头较为简洁，不像伊朗先前的EMAD导弹弹头（设计了4个三角形空气舵，以使其具备末段机动能力）。但是，由于伊朗宣称该导弹在2000千米射程时误差只有数米，这表明如果消息属实，则“霍姆拉沙赫尔”应该采用了一定的末段控制技术。
伊朗Emad弹道导弹在弹头上有控制小翼。
在不采用末段空气动力技术的情况下，“霍姆拉沙赫尔”最有可能的就是在弹头内部设计有末段弹道修正发动机。这种发动机利用高精度陀螺或卫星制导、雷达制导等测得的弹道误差信息，通过小推力控制对弹道修正，使弹头精确命中目标。而这种小推力发动机很可能源于4D10发动机的游动发动机，因为该发动机以前曾作为“信使”火箭的末级修正使用——这表明伊朗通过运载火箭发射已经掌握了末修发动机技术。
