看看我们最新的国产新补给舰虽大，但在四个方面仍落后美国！
海上看着还是那些补给舰，其实通过补给装置更换，补给能力悄然翻倍。
3、航行控制：全自动！真有“编队保持器”
横向补给中，还有一点是让美军舰长们头痛的，就是长时间两舰的间距和航向航速的保持，几个小时必须纹丝不动，尤其在大风浪时候。非常消耗人力，还经常事故频发。如最近17年，美国海军就发生过四起补给过程中的撞船。
2014年11月20日0526，中东，军事海运司令部的弹药干货船USNS Amelia Earhrt, T-AKE 6与舰队油船USNS Walter S. Diehl, T-AO 193再一次航行补给中相撞，所幸不严重，各自返回
2012年5月16日0930，南加州外海两栖攻击舰USS Essex, LHD 2和舰队油船USNS Yukon, T-AO 202在海上补给中刮蹭，原因是USS Essex操舵暂时失效。无人受伤。1个月后USS Essex舰长被解职。没错，这是Yukon第二撞，而且每次都是对方全责，堪称美军“祥瑞“！
2000年7月13日，夏威夷附近，油船USNS Yukon与船坞运输舰LPD 9, USS Denver在海上补给时相撞，无人受伤，但损伤严重，尤其是USS Denver舰艏的大缺口，调查表明USS Denver负全责。
