37年花费5000亿！航空发动机还是技不如人，其中艰辛不是谁
中国航空发动机一直都是老大难的心脏病问题，就算如今的ws15已经突破量产。还是无法与美国相比。在世界军事装备大发展的前提下，能否生产一款优秀的航空发动机，已经不只是一款产品或者一项技术的问题，而是一个国家国防和战略储备的关键。
大家都知道我国的航空发动机是从仿制开始起步，其中ws9就是一款仿制英国罗罗公司斯贝MK202发动机的产品。我国在上世纪70年代用仅有的一点外汇储备，从英国进口了50台斯贝MK202发动机，然后开始了漫长的仿制和国产化的道路，无论是外形还是技术设计方面在很短的时间内就完成了仿制，但始终无法攻克的就是叶片的制造和使用寿命问题，经过长达20多年的攻关，到2003年才最终定型命名为涡扇-9“秦岭”发动机，但是从定型到量产又进行了长达10年的试飞，到2012年才刚刚服役。这也是中国第一款自主生产的航空发动机，可见对于一款成熟的航空发动机，不要说独立研发，就算是仿制也是如此艰难。
