2017年世界十大最先进的战斗机 中国服役的战机有4款上榜
鸭式布局
歼-20采用单座、双发、全动差动、（无附面层隔道超音速进气道）、上反鸭翼带尖拱边条的鸭式气动布局。歼-20的相对主翼的位置比歼-10进一步靠前，增大了，增强了效用，所以较小的鸭翼就可以达到很大的作用。
此布局使飞机拥有较优秀的超音速控制率，良好的大仰角升力特性，较大的瞬时攻角与滚转率。但鸭式布局最大的缺点为最大攻角与持续攻角的矛盾性，并且鸭翼偏转时产生强度较大的镜面反射回波，对飞机头向（雷达散射截面）影响甚至比常规布局飞机大。
翼面全动
歼-20的鸭翼和是全动的。国外已知的第五代战斗机中，只有T-50带有，F-22 和 F-35 都是常规的固定垂尾加可动舵面。
DSI进气
歼-20采用了DSI（无附面层隔板超音速）进气道，用三维复杂曲面的凸曲面（鼓包状，用于压缩气流）把进气中的附面层迎面剖开，然后用压力梯度顶到进气口的两角泄放。歼-20的 DSI 为可调进气道。
腹鳍设计
在目前已知的第五代战斗机中，歼-20是唯一采用腹鳍的。俄罗斯的T-50 或许可以用推力转向补充大迎角方向稳定性的主动控制，F-22、F-35 可没有这样的能力。但是F-22发动机是矢量发动机，发动机喷口推力可以上下变动。而歼20目前用的发动机还不是矢量的，是属于标量的。
