中国战机机头上有一根细长的针状物, 为何西方国家的没有？
空速管的最大缺点是结构重量过大，对地面活动的影响也比较多。所以从70年代开始，国外的战斗机转而采用机身空速管设计，这样更为轻便，安装位置更为灵活，但是在数据采集的精度上较差。所以都要通过风洞测试和试飞所取得的一系列数据来对空速管测量的静压数据进行补偿和修正。
所以不管是国内还是国外的飞机，在原型机试飞阶段、气动数据积累的早期阶段还是都要在“头顶”安装测量精度高的机头空速管，在大量的试飞测试中获得了足够充足准确的气动数据和可靠的修正系数，数据计算机的修正程序可以支撑起数据的修正补偿后，机头空速管才会在量产机型中取消，转而使用机头侧面小巧的机身进气管或嵌入式大气数据传感技术。
所以空速管其实是战机“落后”的一种象征，我国现在新战机都已经取消了空速管的设计，比如我国的歼-20，在原型机之后，就取消了机头空速管这一装置，采用了更为先进的嵌入式大气数据传感器系统。其他新服役的战机，如歼10B/C，歼16和歼20，几乎都取消了机头空速管了。
