中国高速公路可以起降战斗机，但必须满足这3个条件
其次是对净空环境的要求，战机起降对空域的要求非常高，起降航线上不能有高压线、鸟群聚集区、广告牌等遮挡飞行员视野、容易造成飞行安全隐患的固定及移动障碍物。
再者，高原山地地区的高速公路也不适合用作备用野战机场，由于地形限制，高原山地地区的高速公路部分路段两侧一般都是山体，无法提供开阔的视野和足够平直的长度供战斗机起降，只有平原地区的部分高速公路适合用作战斗机的起降跑道。
目前我国公开的高速公路飞机跑道有两条，一条是沈大高速，另外一条是郑民高速，这两条高速公路分别于上世纪80年代末和2014年完成了军用飞机的起降测试。值得注意的是，郑民高速于2014年完成了重型战斗机苏-27UBK的起降测试，这意味着中国空军现役的所有型号战斗机都可以在该高速的备用机场跑道路段完成起降，具有非常重大军事意义。
