总说装甲|细说坦克主动防护：看上去很美，难度很大

俄罗斯对于坦克主动防护系统的需求，最早起源于冷战时期，但当时并没有得到足够的重视，所以我们看到俄罗斯早期的主动防护系统水平有限，仅仅做到了“有”的层面，技术水平不高。

当车臣战争以后，俄罗斯军方认为，坦克采用附加装甲的防护能力，受到安装方式的严重制约，最佳的防护效果被限制在正面水平方向60度、高低±5度的狭窄范围，这对于坦克应对来自各方的威胁，明显是不够用的。虽然有观点认为，在坦克上增加附加是有效提升坦克防护性能的手段之一，但如果为了应对来自各个方向的威胁，就要在坦克四周挂满反应装甲，这会让坦克增加8~10吨的重量，此时的坦克，就会出现损失动力、跑得慢的问题。由此带来增加油耗、减少行驶里程都是小事，更严重的情况是坦克长期大油门行驶，对传动系统的损伤是难以修复和补救的。最严重的，坦克可能在转向的时候，摩擦片受力超过设计强度，发生过热、烧蚀现象，这样的后果是坦克在狭窄的城市街道内不听使唤、走不成一条直线。

坦克主动技术难度更高

今天，正赶上三代坦克设计寿命临近，这个寿命是坦克技术本身与其它领域军、民用技术的比较而得出的。美国、德国三代坦克为70年代设计，俄罗斯坦克则比此更早，中国三代坦克为80年代中期开始设计，当时的科学技术与现在没法比，今天很多民用技术都远远超过了当时的军用技术。所以，基于70~80年代对技术水平的判断，已经不再适用于21世纪的技术标准。加入把今天的一些民用技术拿到80年代去设计坦克，都会迸发出很多先进的零部件，总体设计也会与今天呈现的坦克大不一样。