席亚洲：呼伦湖号是中国蓝水海军的“充电宝”
由于担心不在港内的美国航母突然杀出,日本舰队在偷袭之后立刻遁走。但12月9日的海上加油行动又遇麻烦,在暴风雨中的加油作业导致多名舰员死亡,并有一艘负责警戒的“零战”坠海损失。
在这种情况下,虽然收到联合舰队“在返航途中袭击中途岛”的命令,但机动部队还是以天气不好、加油困难为理由拒绝实施。也算是为后来中途岛海战埋下了伏笔。
总的来说,偷袭珍珠港是一场在海上补给能力有限情况下,勉强实施的作战。有些“事后诸葛亮”说南云忠一应该对珍珠港发动第四波空袭、返航时候应该炸掉中途岛等等这类的说法,其实是没有考虑,为了12月7日清晨为时2小时的空袭行动,日本舰队在海上航行了整整29天,期间每天都在对不同的舰艇实施风险很大的海上加油。可以说偷袭珍珠港整个行动都伴随着恶劣的海况条件和捉襟见肘的计划,本来就认为袭击珍珠港行动不可行的南云在这种行动中必然更加提心吊胆,生怕出错,所以出现各种各样的问题也就毫不奇怪了。
回顾这段历史,可以看到旧日本海军从1907年提出“九段渐减邀击作战”构想,并按照这个构想建设一支“短腿”海军的短视。
