种海带没缠住美军的潜艇，倒真有可能缠住我军的舰船
现在比较突出的就是重要航道军用通道或者军民通道安全问题。
比如修建跨海大桥，节约了运输成本，极大的方便了群众出行安全，但为了节约成本把跨海大桥却选建在军用舰船唯一出海通道最狭窄处，不仅平时给军用舰船出行带来不便，一旦出现意外垮塌或者事故性垮塌，战时全部军用舰船将无法进出，错失战机，给战争造成不可估量的损失。
再比如在军用航道网箱养鱼或种植海带等问题，虽说对地方经济发展、改善驻地百姓生活有一定促进作用，但网箱和海产品作物的无节制扩张却让军用船只本来就不宽敞的通道更加狭窄，增加航行维护成本和安全隐患。说句玩笑话，种海带没缠住美军的潜艇，倒真有可能缠住我军的舰船。
第三个方面是无形中的取代，表面上喊着经济利益改善国防军队建设条件和官兵生活，实质上是用经济利益取代了国防和军队建设的长远利益，具有伪装欺骗性，难以察觉，值得警惕。
武器装备更新换代，官兵改善生产生活需要经费来源，但必须取之有道，取之有方，绝不能杀鸡取卵。相对于第一方面不得已军民合用不同却是主动寻求军民合用。
比如某军民合用的场站，地方政府嫌机场位置偏空间小主动搬迁，场站改军民合用为部队单独使用，这本是方便军用场站建设的有力举措。但为了创收，原地方使用停机坪并不用来军用，而是停放了地方大量用于销售的车辆商品，堆放货物，军用停机坪依旧狭窄，不仅如此，与大量停放地方商品车辆货物避免露天具有良好保护措施形成对比的是，主战飞机却竟然没有钢筋混凝土机库，停在用钢架和塑料混搭的大棚中，既不利于装备保养，更没有丝毫的防护力。这种对比就充分体现了战斗力标准被经济效益无形取代的问题，停放地方车辆货物产生的经济效益并没有促使推动战斗力的提高反而对之产生制约和影响，这样的现象并不是孤例。
