一周军评：呼伦湖号——中国蓝水海军的充电宝
还要考虑海上作战中遇到恶劣天气，躲避美军巡逻等等问题——要把这个计划做出来，确实是一件绞尽脑汁的事情。
最后，日本联合舰队按照一个极为冒险，中间走错一步都可能失败的海上接力加油计划，实施了偷袭珍珠港行动。
联合舰队不仅把当时能用的所有6艘高速油船倾巢而出，还在战舰上临时加装了备用油箱，甚至将舰内所有空间和通道都堆满了油罐和油桶。
即使如此，计划风险还是很大，根据气象预报，在太平洋上风浪较大海区，海上加油成功率只有10%，即使是气象较好的情况下，成功率也只有40%-50%。这样一来，一些“短腿”护航舰艇就可能因为意外情况，无法海上加油，此时只能中途折返。按计划，如果发生这种情况，替代它们实施警戒任务的——居然是3艘潜艇。甚至，当时还提出如果出现这种情况，这3艘潜艇要用大型舰艇拖曳航行，以节约燃料……
从这些细节可以窥出，日本这个计划定的有多么捉襟见肘。
这也就罢了，但如果行动中的主力，战列舰、航母无法实施海上加油，问题可就更严重了，可能导致作战直接无法实施。机动部队参谋长曹路龙之介少将在出击时说：“作战实施上的最大难关是战列舰、航空母舰的海上补给。”
