中国发明这种航母技术自己却不用：倒成了英国F35战斗力的核心
通过这个向前的速度，保持大迎角姿态的战机，将会在机翼上形成非常可观的升力，这相当于大大增加了战机的垂直推力。而由于速度本身较低，在着舰以后，战机可以通过轮胎制动系统进行强制刹车，在40-50米内完成减速、停止的全过程。
完整阐述该项技术思想的文献（尤其是关键的运动力学模型）发表时间，比英国开始探索这一技术早十年以上。而且非常确定的是，英国此前没有提出类似的技术思路。苏联本国也从来没有过。
图：注意动图中的雅克，飞机始终保持非常水平的姿态，飞机头部始终未曾翘起。
容易引起误解的是，苏联做过类似的试验，但是它的目的是通过升力发动机减小降落速度和距离；和中国提出的技术不是一回事，不是一个目的，无法增大着舰重量。这其中一个核心的技术限制，在于雅克全系列战机在垂降状态都对于迎角高度敏感；迎角增大的程度，还远远无法接近中国技术方案中提出的要求，就会自动触发救生系统的强制弹射功能。
