中国航空工业的“老大”沈飞如何能走出阴影?
引进苏-35,对于沈飞来说,不见得就是坏事
互相指责是不解决问题的,怪罪于主要(甚至是唯一)的用户更是不智,纠结于不能跻身四代战斗机圈子同样于事无补,打破死循环只有从现在做起。
在洛克希德“通吃”F-22和F-35之后,波音(前麦道)战斗机分部也面临与沈飞相似的局面。但波音通过扎实有效的技术升级和延寿,确保F-15在2040年前在美国空军、以色列、沙特、新加坡、韩国、日本继续作为制空主力,F-18E、EA-18G在美国海军、澳大利亚的使用还将更长。
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